Tabacal - El Blog de Tabacal Agroindustria

En octubre, el ingenio pondrá en funcionamiento una usina con capacidad para producir 40 mw

Se trata de un sistema ecológico, alimentado con los desechos vegetales de la industria azucarera.

De acuerdo a las previsiones, en octubre próximo el ingenio San Martín del Tabacal, filial argentina de la corporación estadounidense Seaboard, pondrá en funcionamiento una moderna usina generadora de energía, con capacidad para producir 40 megavatios, lo que le permitirá no sólo autoabastecer su enorme estructura, sino también asegurar la provisión de electricidad a Tartagal y Orán. Cada una de estas ciudades consume alrededor de 15 mw, mientras que la planta azucarera, entre 10 y 12 mw.
Con una inversión superior a los 48 millones de dólares, la compañía busca asegurarse la provisión de energía y vender el excedente a la red interconectada.

Sin dudas, se trata de una actitud estratégica en momentos de escasez de otro tipo de combustibles, como el gas natural.

Cabe destacar que el sistema utilizado es altamente competitivo y con bajos niveles de impacto ambiental, ya que son utilizados todos los desechos orgánicos (biomasa) propios de la producción azucarera.

Es decir que la planta generará electricidad a través de la quema del bagazo, que es un residuo leñoso que queda luego de extraer el jugo de la caña.

La puesta en marcha del sistema tardó tres años, debido a las demoras en los permisos otorgados por Medio Ambiente.

La biomasa está conformada por aquellos materiales de origen vegetal y animal cuyos componentes principales son el carbono, hidrógeno y oxígeno. Son los mismos materiales que a través de siglos de descomposición, bajo el suelo, se transformaron en los combustibles fósiles, como el petróleo y el gas natural. Ambos son cada vez más escasos, por lo tanto su precio es más elevado.
La industria azucarera utiliza los residuos vegetales inmediatamente después de ser descartados del proceso de producción, convirtiéndolos en energía. Esta biomasa, para transformarse en energía, debe ser incinerada de forma controlada en calderas que, a través del calentamiento de agua, generan el vapor con el cual se pone en movimiento una turbina generadora.

La falta de gas y electricidad

Nuestra región no escapa a los problemas que presenta la escasez de gas natural y electricidad, por lo que la demanda comenzó a superar la oferta. Ello generó que muchas empresas de avanzada comiencen a buscar otros sistemas de generación de energía. Una de las soluciones se encuentra en sustituir los combustibles fósiles con fuentes energéticas renovables que, en su mayoría, son aplicaciones directas o indirectas de la energía solar.

“En cuanto al impacto ambiental, este sistema de producción de energía que desarrollamos arroja un balance favorable entre el dióxido de carbono (CO2) que se captura y el que se emite”, explicaron los técnicos del ingenio.

En tanto, el presidente de Tabacal, Hugo Daniel Rossi, señaló que “proyectamos un futuro sustentable para el norte salteño. Hay que tener en cuenta que la escasez de gas, la falta de electricidad y las constantes caídas de tensión no favorecen el desarrollo industrial, que depende directamente de ellos”.

Necesitamos el ferrocarril

De las 240.000 toneladas de azúcar que produce el ingenio durante los meses de zafra, sólo el 10% se transporta por vía ferroviaria, es decir, 24.000 toneladas. La frecuencia actual es de un tren por semana, aproximadamente. Desde el Tabacal explicaron que si la frecuencia sería diaria, hubiera más formaciones, estarían en condiciones de transportar 150.000 toneladas.

Cabe destacar que el valor del flete en transporte automotor es de US$ 46 por tonelada, con destino a Buenos Aires, mientras que en tren es de US$ 30; una diferencia significativa en los grandes volúmenes que maneja el ingenio. “Hoy el ferrocarril necesita inversión, que sin dudas se recuperaría en poco tiempo, ya que el negocio está asegurado” comentó Guillermo Jakúlica, gerente de la compañía.

Producción de fertilizantes

Además de producir azúcar, alcohol y energía eléctrica, la planta del Tabacal utiliza los residuos orgánicos como la cachaza, vinaza y cenizas, para elaborar abono. La cachaza contiene mucho nitrógeno, calcio, fósforo y materia orgánica en general, que sirve como fertilizante de suelos. Por cada tonelada de materia prima se obtienen 30 kilos de este producto.

Antes no se utilizaba, por lo que era eliminada de las fábricas por los cursos de agua, con un efecto nocivo sobre el ambiente. Hoy se transforma en abono. “La idea es cerrar el ciclo de nutrientes a fin de asegurar la sustentabilidad del suelo y cumplir con una condición necesaria de una agricultura orgánica, la de devolver al suelo lo extraído por las cosechas”, explicó Juan Gutiérrez, gerente de Medio Ambiente.

Fuente: http://www.eltribuno.com.ar

Bioetanol

Jueves 22 de Abril

El biocombustible elaborado a partir de la caña de azúcar debe ser mezclado en las naftas con una proporción del 5 por ciento.

En los últimos años Argentina precisó de la importación de combustibles para completar su abastecimiento energético, principalmente en los meses de mayor demanda: invierno y verano. Esta realidad, sumada a la necesidad mundial de disminuir la contaminación ambiental, exigió y exige hoy en día, la búsqueda de fuentes de energía renovables que se transformen en alternativas viables y sostenibles en el tiempo.
Con este objetivo se creó el Plan de Promoción del Bioetanol, impulsado por el gobierno de Cristina Fernández a través de la Ley 26.334 (B.O. 03/01/2008), cuya medida más importante (incluida en la Ley 26.093) dispuso que desde el pasado mes de enero, las naftas deban estar mezcladas obligatoriamente con un 5% de este biocombustible.
La Secretaría de Energía de la Nación, dependiente del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios (autoridad de aplicación), distribuyó los cupos fiscales, que actúan como licencias de operación para los fabricantes de bioetanol y generan el derecho de colocar esa producción a las compañías petroleras.
El alcohol etanol se obtiene a partir de la caña de azúcar, convirtiendo a la industria azucarera en el principal actor de este proyecto. Para este año, se estimaba que el volumen necesario para el corte del 5% en las naftas era del orden de los 270.000 m3 de bioetanol. Pero no todos los ingenios anotados para el cupo fiscal están preparados para comenzar con la producción en el primer semestre de este año. “Vamos a producir unos 170.000 m3 de anhidro deshidratado, por lo que se llegará a un corte general de 3% aproximadamente”, aclaró Fernando Nebbia, presidente del Centro Azucarero Argentino (CAA) a TODO ENERGÍAS.
Los mayores montos fueron asignados a las firmas Bioledesma (integrante del grupo agropecuario Ledesma) con un cupo de 49.000 m3 anuales, disponible a partir del mes de septiembre y Alconoa (Tabacal) con 36.000 metros cúbicos anuales, de los cuales 18.000 m3 estuvieron disponibles en enero y los restantes a partir de julio del 2011.
Entre las inversiones ya realizadas para producir bioetanol, y las que se encuentran en carpeta, se estiman alrededor de u$s 500 millones, destinados al mejoramiento de los cañaverales, la incorporación de nuevos cultivos, al aumento de la capacidad productiva y el mejoramiento de la eficiencia, a plantas de tratamiento de efluentes, a destilerías conexas, a plantas de deshidratado, entre otros.
“La diversificación de los combustibles, que implica esta medida del Gobierno, mejorará la ecuación económica de la actividad, ya que una parte de los azúcares destinados a la exportación que concurren al mercado- en el que se registran precios muy volátiles y a menudo de quebranto-, se transformarían en bioetanol”, explicaba Fernando Nebbia a este Suplemento.
El agregado del biocombustible a las naftas no implicará ningún cambio en los motores de los vehículos, incluso, tal vez, experimenten un mejor rendimiento, exponen algunos especialistas.
Este proyecto de biocombustibles es muy alentador y representa una gran oportunidad, no sólo para las empresas y el sector azucarero, sino para toda la región del noroeste argentino.

Fuente: Suplemento Todo Energías - Clarín

Canal Rural entrevistó a Tristán Briano, Gerente de Nuevos Proyectos de Tabacal Agroindustria, con motivos del lanzamiento del Programa de Biocombustibles en Argentina donde Alconoa, empresa del Grupo Tabacal, es principal protagonista.

Lunes 22 de Febrero de 2010 | La mezcla con nafta se realiza al 2%, porcentual que crecería al 5% a partir de junio. Las petroleras expenden combustibles con el derivado de la caña de azúcar, sin publicidad. Cuestión de disponibilidad.

El programa nacional de biocombustibles se puso en marcha en enero con la novedad de que los ingenios tucumanos La Corona, Santa Rosa y La Florida, y Tabacal, de Salta, habían hecho punta en la producción de etanol para mezclar con las naftas. Sin embargo, no había trascendido si las petroleras habían iniciado o no la comercialización de biocombustibles a partir de la caña de azúcar.

“Todas nuestras estaciones de servicio están expendiendo naftas con etanol, porque así lo fija la ley. Aunque todavía no hay alcohol suficiente, en todo el norte del país, y particularmente en Tucumán, estamos vendiendo biocombustibles”, dijo a LA GACETA el gerente de Petrobras, Alejandro Wilensky. De manera similar se expresaron fuentes de Repsol-YPF y de Refinor. También se supo que la petrolera Shell está comercializando nafta con biocombustibles.

“Desde el primero de enero estamos mezclando alcohol sólo con la nafta normal, porque los ingenios tienen limitaciones en las entregas. Suponemos que a partir del segundo semestre podremos avanza con el resto de las naftas”, expresó una alta fuente de Refinor.

El director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, Claudio Molina, reveló que por ahora se vende bioetanol en las provincias ubicadas de Córdoba hacia el norte de la Argentina, de manera que los biocombustibles de caña no se expenden en Capital Federal, Buenos Aires, y las provincias del sur del país.

En las estaciones de servicio no hay carteles que indiquen que tal o cual nafta contiene etanol. Tan es así, que entre los propietarios de estas empresas se desconoce si el producto que expenden es biocombustible o la nafta habitual. “La información decía que a partir de enero se iba a vender gasoil mezclado con biodiesel, y que el etanol se iría mezclando progresivamente a la nafta en todas las provincias, partiendo desde Buenos Aires. Pero francamente, no sabemos si la nafta nos está llegando con bioetanol”, admitió el empresario Gonzalo Rodríguez, miembro de la Cámara de Comerciantes en Derivados del Petróleo, Gas y Afines (Capega). “Entiendo que se estuvieron realizando pruebas con las mezclas, e incluso nosotros hemos transportado alcohol de los ingenios a las petroleras. Pero no se informó sobre los resultados de las prueba ni sobre si ya se está vendiendo nafta con etanol”, remarcó el transportista de combustibles Daniel Gargiulo, quien también integra Capega.

Uso discrecional

El plan de biocombustibles comenzó con el 2% de mezcla de alcohol anhidro en las naftas, y es posible que a partir de junio ese cupo suba al 5%, como lo establece la resolución de la Secretaría de Energía de la Nación.

“Se acordó que cada petrolera usará el etanol que le llega como más le convenga, en función de su sistema de venta y distribución. Sé que Shell está vendiendo nafta mezclada con alcohol”, director del Programa Provincial de Bioenergía de la Estación Experimental Agroindustrial Obispo Colombres (Eeaoc), Gerónimo Cárdenas.

El ministro de Desarrollo Productivo, Jorge Gassenbauer, reconoció que la entrega de alcohol a las petroleras es irregular, y sostuvo que el lanzamiento de la comercialización del bioetanol se iba a realizar sin publicidad.

Las previsiones productivas

Alrededor de 270 millones de litros de alcohol se comprometieron a elaborar los ingenios argentinos para abastecer a los biocombustibles durante este año. De ese total, 136 millones de litros de alcohol para mezclar con las naftas deberán producir los cinco ingenios tucumanos que participan este año del programa.

Fuente: Diario “La Gaceta - Tucumán”

Montó una planta para destilar 40 millones de litros por año sobre la base de caña de azúcar

Viernes 12 de febrero de 2010

Aunque la mayoría de los automovilistas lo ignore, es muy probable que en los tanques de sus vehículos ya haya biocombustible. Desde el primer día de este año, las petroleras deben mezclar los destilados de petróleo con biocombustible y la normativa se cumple. Muchos motores ya queman, por ejemplo, naftas mezcladas con alcohol obtenido de la caña de azúcar, aunque sus conductores ni se hayan enterado.

La clave es que, a diferencia de lo que fue hace más de 30 años, el viejo programa de alconaftas, el que se utiliza ahora también proviene de la caña de azúcar, pero no tiene agua. Es alcohol anhidro. En cambio, el de farmacia, por ejemplo, que tiene 10% de agua, tiene menor rendimiento energético y requiere modificaciones en los motores o la utilización de los llamados motores flex.

En la Argentina, el principal proveedor de esa clase de alcohol sin agua es Tabacal, el tradicional ingenio salteño que perteneció a la familia Patrón Costas y que, desde 1996, es propiedad de la norteamericana Seabord Corp.

Con una inversión de 40 millones de dólares, Tabacal montó una planta de destilación, tanques de almacenamiento y aumentó la producción de caña. La instalación utiliza jugo de caña y puede producir 40 millones de litros por año. Tabacal continúa operando su anterior instalación que entrega alcohol hidratado utilizando la melaza que queda luego de producir azúcar.

Tabacal también está construyendo una usina de cogeneración de energía eléctrica a partir de bagazo de caña, que entregará 40 megavatios, de los cuales 13 se consumirán en el ingenio, mientras que los otros 27 serán aportados al Sistema Interconectado.

Alternativa al petróleo

El presidente de Tabacal, Hugo Rossi, explicó a LA NACION la utilización de esta clase de insumos para generar combustibles alternativos a los derivados del petróleo. “Con el maíz, por cada unidad de energía consumida en la producción se obtienen 1,3 unidades de energía; en azúcar, la relación es de uno a entre ocho y once; es altísima la tasa de conversión, por eso es sustentable”. Además, agrega que “al usar maíz para hacer combustibles se compite con la alimentación; eso no pasa con el azúcar, ya que el mercado mundial tiene permanentemente excedentes y también se trata de un cultivo que no esquilma recursos del suelo. Hace pocos días me enviaron un almanaque de un ingenio que celebra los 250 años de vida explotando la misma tierra. ¿Se puede imaginar igual resultado con soja?”.

Rossi indica que, en la actualidad, la Secretaría de Energía asignó cupos para cortar los combustibles al 5% y que la ley habilita a las autoridades para hacer fluctuar ese porcentaje según las disponibilidad.

“Por ahora producimos nosotros y tres ingenios más; la ley permite al Gobierno elevar la mezcla hasta el 10 por ciento, pero, para eso, debe dar dos años para que hagan las inversiones los que tengan los cupos asignados. Es un planteo inteligente que permite ajustar según las incidencias de la producción”, destaca.

“Brasil está mezclando 25 por ciento de alcohol anhidro sobre naftas, pero ha tenido muchas lluvias que perjudicaron la producción y lo bajaron al 20 por ciento, es la flexibilidad que permite el anhidro. Las petroleras aquí tienen libertad para definir si cortan entre el 2 por ciento en toda su oferta o si van hasta el 5 por ciento en una determinada región; pueden jugar con formulación o regionalización, les han dado libertad.”

Para suministro eléctrico

La Secretaría de Energía fija el precio, que en la actualidad es de 670 dólares el metro cúbico y que guarda una relación con el del petróleo para que no tenga incidencia en los precios.

Rossi sostiene que la planta de energía será muy importante para una región con algunos inconvenientes. “Es final de línea, por lo cual, cualquier corte no tiene alternativa, y en la zona de Orán las caídas de tensión son muy habituales. TransNoa está muy cerca, a apenas dos kilómetros, y las torres pasan por nuestro cañaveral, así que la conexión es muy fácil, y el aumento de la oferta eléctrica permitirá desarrollar otros proyectos, por ejemplo, en Tartagal”, explica.

El ejecutivo detalla que “lo bueno de esta planta es que puede generar durante seis meses durante la zafra, cuando hay bagazo, y reemplaza consumo de gas para producir electricidad o, eventualmente, la quema de fueloil y gasoil importado”. En los meses de verano “se puede usar el generador Siemens para quemar gas y producir electricidad, si es necesario”.

Las dos plantas nuevas están ubicadas en San Martín del Tabacal, en el salteño departamento de Orán, y Rossi destaca que toda la inversión se hizo sin deuda, sólo con aportes de capital hechos por el grupo propietario.

Fuente: Diario La Nación

Diario Clarín

Sábado 26 de Diciembre de 2009

Suplemento Rural

El dato

Alconoa, una subsidiaria del Grupo Tabacal, ya despachó los primeros camiones de bioetanol, producido en base a caña de azúcar, tras una inversión de unos 40 millones de dólares.

A continuación la nota publicada

Contexto - San Miguel de Tucumán

Cuatro ingenios están listos para entregar etanol el 1 de enero para la mezcla de bionaftas

19 de Noviembre | Tres son de Tucumán y otro está en el norte del país. Se pondrá en marcha el plan de biocombustibles. En 2010 se sumarán otras cinco destilerías.

Se va aclarando el panorama para el etanol y las bionaftas.

Tres ingenios de Tucumán y otro del norte del país confirmaron que están listos para empezar a entregar etanol, para cortar las bionaftas, a partir del 1 de enero próximo, tal como lo establece el programa nacional de biocombustibles, que, como ocurrió hace algunos años con la alconafta, serán mezclados con alcohol.

Este producto es elaborado a partir de la caña de azúcar, de manera que es renovable, al revés de lo que ocurre con los combustibles fósiles, que contaminan y se están agotando.

Otras compañías sucro-alcoholeras están en distintas etapas de inversiones y de instalación de sus destilerías y deshidratadoras de alcohol.

Las fábricas tucumanas son La Florida, La Corona y Santa Rosa, a las que se suma el ingenio Tabacal, ubicado al norte de la provincia de Salta.

Sus destilaciones alcoholeras tendrán estas producciones, que están comprometidas en el plan nacional:

- La Florida: 35 millones de litros de etanol.

- La Corona: 24 millones de litros.

- Santa Rosa: 30 millones.

- Tabacal: 40 millones.

Para el año próximo está previsto que se sumen también otras cinco empresas. Son los ingenios Santa Bárbara y La Trinidad, de Tucumán; Ledesma y Río Grande, de Jujuy, y San Isidro, de Salta.

- Santa Bárbara: 25,1 millones de litros de etanol.

- La Trinidad: 22 millones.

- Ledesma: 49 millones.

- Río Grande: 12,2 millones.

- San Isidro: 6 millones.

Tucumán aportará para 2010 cinco ingenios. Los otros diez quedarán para 2011 o para más adelante.

Esos cupos de producción fueron determinados por la Secretaría de Energía de la Nación, que en esta primera etapa estableció que los ingenios tucumanos deberán aportar 137 millones de litros y los del norte elaborarán unos 107 millones.

En conjunto, cuando el programa funcione a pleno, los ingenios de Tucumán, Jujuy y Salta deberán deshidratar en conjunto unos 250 millones de litros de etanol para los biocombustibles.

Seguramente para la zafra de 2011 quedaron los tres ingenios de Atanor (Concepción, Marapa y Leales), además del Grupo Minetti (Bella Vista y La Fronterita), La Providencia (de Arcor) y las destilerías de Ñuñorco y Aguilares (Grupo Colombres), San Juan y Cruz Alta.

Fuente: Revista Contexto

Nueva resolución de la Secretaría de Energía.

Ambas compañías, junto con otras siete empresas, deberán aportar en el transcurso de 2010 un volumen de 180.400 metros cúbicos del biocombustible para mezclarlo con nafta en una proporción del 5%.
El gobierno nacional distribuyó los cupos de abastecimiento de etanol destinado al mercado interno para que a partir del año 2010 comience a mezclarse un 5% del biocombustible en el volumen de oferta disponible de naftas.
Así lo dispuso la resolución 698/09 de la Secretaría de Energía (publicada el viernes pasado en el Boletín Oficial).
Los mayores montos fueron asignados a las firmas Bioledesma (integrante del grupo agropecuario Ledesma) con un cupo de 49.000 metros cúbicos anuales disponible a partir del 1 de septiembre de 2010 y Alconoa ( Tabacal ) con 36.000 metros cúbicos anuales, de los cuales 18.000 estarán disponibles a partir de 1 de enero de 2010 y los restantes a partir de julio del año que viene.
De esta manera, Ledesma (compañía argentina perteneciente a la familia Blaquier) y Tabacal (empresa controlada por la corporación estadounidense Seabord) concentran el 47% del cupo de 180.400 metros cúbicos de etanol asignado por el titular de la Secretaría de Energía Daniel Cameron.
El resto del cupo se distribuye entre otras sietes empresas azucareras: Bio San Isidro; Bionergía La Corona SA; Biotrinidad (La Trinidad); Compañía Bioenergética La Florida; Compañía Bioenergía Santa Rosa; Energías Ecológicas de Tucumán (Santa Bárbara); y Río Grande Energía.
Los ingenios argentinos producen actualmente alcohol hidratado. Pero las empresas del sector están realizando inversiones para adaptar sus plantas y comenzar a generar alcohol anhidro (más conocido como etanol; el biocombustible que las petroleras mezclarán en un 5% con nafta a partir de 2010).
La resolución 698/09 indica que el otorgamiento definitivo de los cupos “quedará sujeto al cumplimiento de los respectivos cronogramas de ejecución de obras informados por cada una de las empresas en sus proyectos, los cuales contarán con una flexibilidad de 60 días”.